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香港振翅：民航業與全球樞紐的發展，1933–1998
王迪安｜香港大學出版社
ISBN：9789888805686｜HKD$150
呢本唔係一半普通嘅航空界歷史書，唔係講啟德機場嘅發展，亦都唔係任何航空公司嘅公關品。呢本書，係要透過民航業喺香港嘅發展，睇香港喺二十世紀嘅世界入面，佔一個點樣嘅位置。究竟係香港嘅國際地位，造就咗啓德機場，定係啟德機場，造就咗香港嘅國際地位？國泰應該係一間香港嘅航空公司，定係一間英資航空公司？
或者一切都要翻到去由地緣政治開始講起。近年唔少歷史學家，都意識到地緣政治可以話幾乎決定咗香港喺二十世紀嘅歷史走向，連航空業都唔例外。同中國之間空域問題、戰後英國重返亞洲、美國向遠東擴張、全球化浪潮，通通都同香港嘅民航發展有關。而同一時間，香港都可以唔止係被世界嘅潮流影響，而係可以有份影響世界。王迪安教授其中一個最重要嘅觀點，就係認為世界航空業喺戰後嘅急速擴張裡面，香港並唔單純係呢個新交通模式嘅「接受者」，而係其中一個推動者，扭轉咗喺過去航空史書寫入面香港嘅被動性。
而講到呢樣，自然唔能夠漏咗國泰。而家嘅國泰唔再係最令香港人自豪嘅企業，但係過去嘅國泰似乎又唔太一樣。喺政治、經濟嘅條件推動下，國泰喺七、八十年代成為香港嘅標誌。而呢間企業嘅成功，唔只係某個商人嘅聰明才智，佢承載住嘅係香港身份認同嘅改變、中產階級嘅崛起，甚至係香港嘅全球擴張，係香港由「地圖上面嘅一點」，變成「世界的香港」嘅過程。
💡香港歷史上第一架飛機，係1911年喺沙田升空嘅雙翼機，只係比萊特兄弟遲八年。而家機場入面嘅「沙田精神號」，就係當年果架飛機嘅仿製品。
【店長精選：唔好果本唔敢揀】
Early Flying Days in Hong Kong
L.D.C Cowper｜Trafford
ISBN：9781490707396｜HKD$320
如果我哋退一步，唔由咁宏觀嘅角度睇香港航空業變遷，而由參與其中果啲人嘅視角嚟觀察，又會別有一番滋味。呢本係Len Cowper 嘅回憶錄，佢本身來自新西蘭，喺五十年代尾到八十年代初，擔任國泰航空嘅機師。佢嘅職業生涯，就係國泰興起嘅過程。呢位機師見證住國泰由最初只係得三架螺旋槳飛機嘅規模，喺三十年嘅時間，擴展到有過百架波音747，繼而成為香港人最信賴嘅航空公司，甚至係香港人身份認同嘅一部分。
除咗買新飛機之外，好多國泰崛起嘅過程，Cowper都有角色，因為隨住年資漸長，除咗係機師之外，Cowper都參與咗一啲公司管理嘅工作，包括開拓新航線、改善空中服務、監督飛機維修之類。讀者甚至可以喺呢本回憶錄入面，睇到機師飛過嘅地方，亦都睇到當年香港身處嘅國際網絡入面。都係因為大英帝國留低嘅影響，Cowper先得以沿住國泰嘅航線，去過加爾各答（前英屬印度首都）。諗下，而家有幾多香港人會經常往返加爾各答？
當然，一本好睇嘅回憶錄，一定都會有好多驚險刺激嘅小故事，Cowper呢本都一樣，講到接在愛丁堡公爵菲臘親王（即係英女王個老公）由倫敦去澳洲參與大英國協運動會，以至係運載十噸黃金果陣手心出嘅冷汗，又或者係喺颱風之中降落香港嘅驚心動魄（係囉，降落啟德機場本身就已經夠驚心動魄）。另一方面，啲人成日講航空界之中情慾嘅一面，雖然實屬刻板印象，同時引人入勝。Cowper本人就經歷咗四段婚姻，仲有好多非正式嘅關係，呢啲喺本書入面亦都寫得相當鉅細無遺，就留俾讀者自己探索了。
💡早期嘅航空業無飛行時間嘅限制，Cowper就曾經飛過一條航線，由香港經曼谷、仰光再到加爾各答，等於連續飛行二十小時。
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